Bildirilir ki, koronavirus pandemiyasının başlanğıcından bəri layner şirkətlərinin reytinqi çox dəyişib, təkcə Aralıq dənizi Gəmiçilik Şirkəti (MSC) "gəmi lideri" olaraq Maersk-i əvəz etməyib, həm də Çindən 4 konteyner layneri şirkəti qlobal TOP50-yə daxil olub.
Sea-Intelligence şirkəti son hesabatında son iki il yarım ərzində daşıyıcıların reytinqindəki artımı və bu daşıyıcıların hazırkı səma altında bazarda çarter bazarından necə azad olmağa çalışdıqlarını göstərib.
2020-ci ilin yanvar ayından bəri, Çindən 4 gəmiçilik şirkəti də daxil olmaqla, ilk 50-liyə daxil olan 7 gəmiçilik şirkəti var.
CU Lines COVID-19 pandemiyasından əvvəl ilk 100-lükdə belə deyildi, lakin hazırda 82.070 teu donanmasına sahibdir və dünyanın 23-cü ən böyük gəmiçilik şirkətinə çevrilib.
Eynilə, Honkonqda qeydiyyatdan keçmiş BAL (Boya Shipping) şirkəti Çinin ən böyük onlayn pərakəndə satış şirkəti olan Alibaba ilə əlaqəsi olan Transfar (Zhiyuan Shipping) şirkətindən iki pillə geridə qalaraq 100-cü yerdən 46-cı yerə yüksəlib.
Bu arada, Şanxay Jin Jiang-ın donanması eyni dövrdə 124% böyüyüb və hazırda 50 nəfərlik heyətdə 38-ci yerdədir.
İlk 50 siyahıya yeni Çindən kənar gəmiçilik şirkətləri də daxildir. Son dörd ay ərzində tətbiq edilən sanksiyalara baxmayaraq, FESCO öz ölçüsünü qoruyub saxlaya bilib.
Covid-19 pandemiyası dövründə ən böyük laynerlərin reytinqindəki dəyişikliklər arasında üç tanınmış gəmiçilik şirkətinin - Hapag-Lloyd tərəfindən satın alınan NileDutch və hazırda Unifeeder Transworld Feeders-in bir hissəsi olan Sinokor ilə birləşən Heung-A-nın yoxa çıxması da diqqətəlayiqdir.
Sea-Intelligence həmçinin pandemiya dövründə gəmiçilik şirkətlərinin çarter tonajından daha çox öz tonajına necə müraciət etdiyini araşdırdı. Dənizçilik xətlərinin böyük əksəriyyəti üçün donanma çarter tarifləri aşağı düşür.
Daşıyıcılara gəldikdə, onlar 2020-ci ilin yanvar ayında gəmi tutumunun 56%-ni çarter etmişdilər, lakin bu rəqəm 2022-ci ilin iyun ayına qədər 48%-ə düşmüşdü.
Sea-Intelligence qeyd etdi: “Bu, çox güman ki, dar konteyner bazarına açıq bir reaksiya olacaq və bu da daşıyıcıları çarter qiymətlərinin hələ də astronomik olduğu bir bazarda donanmaları üzərində daha çox nəzarəti həyata keçirməyə məcbur edəcək.”
Yazı vaxtı: 01 Dekabr 2022